Modell: SMS B 98

Beschreibung

Die Entstehung der ersten Zerstörer der Kaiserlichen Marine ist untrennbar mit internationalen Geschäftsbeziehungen verbunden. Die Russische Marine suchte 1909 nach einem neuen Entwurf für ein größeres und schwereres Torpedoboot, das eine Geschwindigkeit von über 30 Knoten erreichen sollte. Die Wahl fiel auf einen Entwurf der AG Vulcan-Werft in Stettin. Der Bau des Prototyps, der „Nowik“, wurde bei der Putilow-Werft in St. Petersburg in Auftrag gegeben. Weitere Zerstörer folgten. Die Hamburger Werft Blohm & Voss arbeitete eng mit der Putilow-Werft zusammen, an der sie Anteile hielt. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs produzierten sie Teile für die russischen Zerstörer. Aufgrund der restlichen, bei Blohm & Voss lagernden Bauteile machte die Werft der Kaiserlichen Marine ein Angebot für den Bau einer neuen Zerstörerklasse. Die Marine bestellte zunächst vier Einheiten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten übertrafen sie bei weitem alle anderen Torpedoboote, die die deutsche Marine besaß. Das erste Boot, „B 97“, wurde Ende 1914 abgeliefert, das zweite am 2. Januar 1915: S.M.S. „B 98“. „B 98“ wurde im März 1915 in Dienst gestellt. Das Boot war in der Nordsee im Einsatz. Am 31. Mai 1916 nahm es an der Skagerrakschlacht teil. Es überstand die Schlacht, obwohl es einen Treffer erhalten hatte, der zwei seiner Besatzungsmitglieder tötete und 11 verwundete. 1917 wurde „B 98“ zur Unterstützung von amphibischen Landeoperationen in die Ostsee verlegt. Am 15. Oktober lief es auf eine russische Seemine, die den größten Teil der Bugsektion zerstörte, wobei 14 Besatzungsmitglieder den Tod fanden. Bevor das Boot zur vollständigen Reparatur in die Werft verlegte, erhielt es einen notdürftigen Bug aus Holz. Weitere nennenswerte Einsätze waren nicht mehr zu verzeichnen. Als die deutsche Hochseeflotte in Scapa Flow interniert wurde, diente „B 98“ als Postschiff, das die Einheiten in Schottland mit der Heimat verband. Die Hochseeflotte wurde am 21. Juni 1919 selbst versenkt, einen Tag bevor „B 98“ mit Post aus Deutschland zurückkehrte. Die britische Royal Navy kaperte das Schiff. „B 98“ wurde im Februar 1920 zum Abwracken geschleppt, aber die Schlepptrosse riss während eines Sturms und das Boot strandete vor Sanday (Isle of Canna), wo sich die Überreste des Wracks noch heute befinden. Dieses Modell im Maßstab 1:100 wurde von Günther Seher gebaut und ist auf Deck 5 des Museums ausgestellt.

Objektdaten