Walfangboot Spes et Fides. Dieses Modell der „Spes et Fides“ wurde von Raymond Hampel im Maßstab 1:48 gebaut und ist Teil unserer Ausstellung über die Geschichte des Walfangs auf Deck 7 des Museums.
In der Mitte des 19. Jahrhunderts befand sich der Walfang im Nordatlantik und in den arktischen Gewässern im Niedergang. Einerseits sank die Nachfrage nach Walöl als Schmier- und Treibstoff, andererseits hatte die jahrhundertelange Bejagung der Pottwale, deren Bestände geschrumpft, was eine erfolgreiche Jagd unwahrscheinlicher machte. Die meisten Walfänger mussten sich auf die Robbenjagd verlegen, um ihre Fahrten finanzieren zu können. In dieser Situation wird der Unternehmer Sven Foynd (1809-1894) aus Tønsberg, Norwegen, den modernen Walfang erfinden. Er begann mit einem neuartigen Walfangboot: der „Spes et Fides“.
Sie war revolutionär durch ihre Dampfmaschine und später durch ihre Bugharpunenkanone. Die Hilfssegel vergrößerten den Aktionsradius und dienten als Sicherheitseinrichtung für den damals noch störanfälligen Dampfbetrieb. Der Walfänger wurde 1863 von Nylands Mekaniske Verksted in Oslo gebaut. 1870 patentierte Foynd seine Walfangkanone, die Harpunen abwarf, die mit einer Granate bestückt waren, die zeitlich so eingestellt war, dass sie im Körper des Tieres explodierte. Eine weitere Erfindung war das Verfahren, mit dem der Körper des Wals mit Druckluft aufgepumpt wurde, um zu verhindern, dass er sank. Die Kraft der Dampfmaschine brachte das Boot auf eine Geschwindigkeit von bis zu 7 Knoten und wurde auch für den Antrieb der Geräte zur Handhabung der Kadaver verwendet. Mit diesem neuen Boot konnten endlich auch die Rorquals (größere und schnellere Wale) gejagt werden. Foynd entwickelte auch eine rationelle Verarbeitung der Wal-Kadaver, so dass alle Teile, einschließlich der Knochen, zu nützlichen Produkten verarbeitet werden konnten.
Norwegen wurde zum führenden Pionier des Walfangs, gefolgt vom Vereinigten Königreich und später von Russland und Japan. Ende des 19. Jahrhunderts, mit der Erfindung des Hydrierungsverfahrens, wurde Walöl zu einem Grundstoff für die Herstellung von Seife und Margarine. Dadurch wurde die Jagd auf Wale weltweit intensiviert. Die Entwicklung der Walfangfabrik-Mutterschiffe in der ersten Hälfte der 1910er Jahre war der letzte Schritt zum hochleistungsfähigen industrialisierten Walfang, die viele dieser Arten im 20. Jahrhundert an den Rand des Aussterbens gebracht hat.
Dieses Modell der „Spes et Fides“ wurde von Raymond Hampel im Maßstab 1:48 gebaut und ist Teil unserer Ausstellung über die Geschichte des Walfangs auf Deck 7 des Museums.