Eimerkettenbagger Triton. Dieses Modell wurde in der Werkstatt von Christel Stührmann im Maßstab 1:50 gebaut. Es ist auf Deck 9 des Museums ausgestellt, in unserer Abteilung, die der Geschichte der Binnenschifffahrt gewidmet ist.
Der Begriff Baggerarbeiten bezieht sich auf das Absenken des Meeresbodens oder von Wasserstraßen, um sie schiffbar zu machen oder zu erhalten, indem die darin angesammelten Sedimente entfernt werden. Diese Tätigkeit ist in Häfen, auf schiffbaren Flüssen und in Kanälen üblich. Es gibt historische Belege für Baggerarbeiten in der Nilmündung, die bis 4.000 v. Chr. zurückreichen. Ein großer Schritt in der Ausbaggerungstechnik wurde getan, als der französische Bauunternehmer Alphonse Couvreux 1860 den Eimerkettenbagger patentieren ließ. Diese Erfindung, die auch im Tagebau und in Steinbrüchen eingesetzt werden kann, war für die Realisierung des Suezkanals von entscheidender Bedeutung. Wenn die Maschine auf einem Schiff installiert ist, wird sie Eimerkettenbagger genannt. Eine endlose Kette von Eimern wird auf die auszubaggernde Fläche herabgelassen. Die Eimer befördern das Material an die Spitze der Kette, wo es in einen Container oder eine Rutsche fällt, die es in einen Container befördert.
Bei diesem Beispiel aus unserer Ausstellung handelt es sich um den „Triton“, der 1941 bei der Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft für Schiff- und Maschinenbau, Stettin-Grabow im heutigen Szczecin (Polen), für die Baufirma Philipp Holzmann AG gebaut wurde. Dieser große Eimerkettenbagger war 52 Meter lang und 9,5 Meter breit. Jeder der Eimer in der Kette hatte ein Fassungsvermögen von 650 Litern Sediment. Die Kette konnte bis zu einer Tiefe von 18 Metern unter der Wasserlinie ausbaggern. Die Sedimente wurden automatisch durch die Rohrleitung, die Sie auf der Backbordseite (links) des Baggers sehen können, in ein Binnenschiff entladen. Der Eimerkettenbagger ist heutzutage selten geworden, da er von flexibleren und meist leistungsfähigeren Schiffen wie dem Laderaumsaugbagger verdrängt wurde.
Dieses Modell der Eimerkettenbagger Triton wurde in der Werkstatt von Christel Stührmann im Maßstab 1:50 gebaut. Es ist auf Deck 9 des Museums ausgestellt, in unserer Abteilung, die der Geschichte der Binnenschifffahrt gewidmet ist.