Modell: Kroonborg (2014), Royal Wagenborg

Die „Kroonborg“ ist ein modernes Versorgungsschiff für die Offshore-Industrie, aber sie ist nicht nur das. Der Begriff, der dieses Spezialschiff definiert, lautet Walk to Work (W2W) Service Operation Vessel (SOV). Diese Schiffe versorgen die Offshore-Bauwerke mit etwas, ohne dass sie niemals arbeiten könnten: den Arbeitern. Offshore-Anlagen wie Windparks und Öl- oder Gasplattformen befinden sich natürlich nicht immer in ruhiger See. Das macht den Transfer der Arbeiter vom Schiff zum Bauwerk zu einem gefährlichen Unterfangen. Um die Sicherheit zu gewährleisten, sind die W2W-Schiffe mit einer aktiven Hebegangway ausgestattet, damit die Arbeiter vom Schiff aus zur Arbeit gehen können. Außerdem benötigen sie ein besonders präzises dynamisches Positionierungssystem (DP). Das bedeutet, dass die Schubdüsen des Schiffes von einem Informatiksystem koordiniert werden, das es dem Schiff ermöglicht, auch bei schwerem Seegang (in diesem Fall sogar bei Wellen von bis zu 3 Metern) an seinem Platz zu bleiben. Darüber hinaus verfügen diese Schiffe über Rollstabilisierungssysteme, so dass die Bewegungen auf See minimal bleiben. W2W-Schiffe sind nicht nur ein Transportmittel, sondern sie dienen auch als Unterkünfte für die Arbeiter während der Dauer ihres Einsatzes. Mit Schiffen wie diesem können die Arbeiter jederzeit dorthin gebracht werden, wo sie gebraucht werden und können während ihres Aufenthalts ein komfortables Leben genießen. Die „Kroonborg“ wurde 2014 für das niederländische Unternehmen Royal Wagenborg auf der Royal Niestern Sander Shipyard in Delfzijl, Niederlande, gebaut. Sie gilt als das leistungsstärkste W2W-Schiff ihrer Zeit und wurde 2015 von der Königlich Niederländischen Gesellschaft für Meerestechnik (KNVTS) zum Schiff des Jahres gekürt. Sie ist 80 m lang und 16 m breit und bietet Platz für bis zu 60 Arbeiter und Besatzungsmitglieder. Zu ihren Unterkünften gehören ein Krankenhaus, ein Internetcafé, ein Speisesaal, ein Fitnessstudio und Arbeitsbüros. Ihre Sicherheitsausrüstung geht über die Grundbedürfnisse des Schiffes hinaus, so dass sie bei Bedarf auch an Such- und Rettungseinsätzen (SAR) teilnehmen kann. Dieses Werftmodell wurde im Maßstab 1:100 von der Werkstatt Ihlenfeldt & Berkefeld gebaut und ist Teil unserer Ausstellung über die Offshore-Industrie auf Deck 7 des Museums.