Zerstörer SMS B 98. Dieses Modell im Maßstab 1:100 wurde von Günther Seher gebaut und ist auf Deck 5 des Museums ausgestellt.
Die Entstehung der ersten Zerstörer der deutschen Kaiserlichen Marine ist untrennbar mit internationalen Geschäftsbeziehungen verbunden. Die kaiserlich-russische Marine suchte 1909 nach einem neuen Entwurf für ein größeres und schwereres Torpedoboot, das eine Geschwindigkeit von über 30 Knoten erreichen konnte. Die Wahl fiel auf einen Entwurf der AG Vulcan-Werft in Stettin. Der Bau des Prototyps, der „Nowik“ wurde bei der Putilow-Werft in St. Petersburg in Auftrag gegeben. Weitere Zerstörer wurden in Auftrag gegeben. Die Hamburger Werft Blohm & Voss arbeitete eng mit der Putilow-Werft zusammen, an der sie Anteile hielt. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs produzierten sie Teile für die russischen Zerstörer. Blohm & Voss verfügte noch über Teile und machte der deutschen Marine ein Angebot über den Bau einer neuen Zerstörerklasse. Die Marine bestellte zunächst vier Einheiten. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten übertrafen sie bei weitem alle anderen Torpedoboote, die die deutsche Marine besaß. Das erste Boot, „B 97“, wurde Ende 1914 ausgeliefert, das zweite am 2. Januar 1915. Dies war das „B 98“.
„SMS B 98“ wurde im März 1915 in Dienst gestellt. Sie war in der Nordsee im Einsatz. Am 31. Mai 1916 nahm sie an der Schlacht von Jütland teil. Sie überlebte die Schlacht, nachdem sie einen einzigen Treffer erhalten hatte, bei dem zwei ihrer Besatzungsmitglieder getötet und 11 verwundet wurden. 1917 wurde sie zur Unterstützung von Amphibienlandeaktionen in die Ostsee verlegt. Am 15. Oktober traf sie auf eine russische Seemine, die den größten Teil ihres Bugs zerstörte und 14 Menschen tötete. Es wurde jedoch ein hölzerner Bug gebaut, bevor das Schiff zur vollständigen Reparatur in die Werft fuhr. Bis zum Ende des Krieges hatte sie keine relevanten Einsätze mehr. Als die deutsche Hochseeflotte in Scapa Flow interniert wurde, diente „B 98“ als Postschiff, das die Schiffe in Schottland mit ihrer Heimat verband. Die Hochseeflotte wurde am 21. Juni 1919 versenkt, einen Tag bevor „B 98“ mit Post aus Deutschland zurückkehrte. Die britische Royal Navy kaperte das Schiff. „B 98“ wurde im Februar 1920 zum Abwracken geschickt, aber ihr Schleppseil riss in einem Sturm und sie strandete gewaltsam in Sanday, wo sich die Überreste ihres Wracks noch heute befinden.
Dieses Modell im Maßstab 1:100 wurde von Günther Seher gebaut und ist auf Deck 5 des Museums ausgestellt.